其实沥青混凝土路面施工方法的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解什么是沥青混凝土路面，因此呢，今天小编就来为大家分享沥青混凝土路面施工方法的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 沥青路面与水泥混凝土路面的区别
2. 急!急!---混凝土路面可以铺沥青吗
3. 沥青路面的种类有哪些
4. 沥青混凝土路面有几层
5. 沥青混凝土路面一般分为哪些层数
6. 什么是沥青混凝土路面

一、沥青路面与水泥混凝土路面的区别

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。

沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。水泥混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构。

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低、抗滑性能好、利于夜间行车等优点。沥青路面具有高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及耐疲劳性。

沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为沥青砂、沥青土、沥青碎（砾）石混合料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。

水泥混凝土路面有纤维土路面、碾压土路面以及块料土路面。

沥青路面公路按照集料和矿粉混合比例的不同，可以分为多碎石沥青混凝土面层（SAC)和沥青玛蹄脂碎石混合料面层（SMA)两种。

多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。

具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力（动稳定度较高）。

用作水泥混凝土面层的材料包括普通混凝土，钢筋混凝土，连续配筋混凝土，钢纤维混凝土、碾压混凝土等。

制备路面用混凝土，要采用软练425或525号普通硅酸盐水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ级碎（砾）石。混凝土28天极限抗压强度不低于30～40兆帕，极限抗弯拉强度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量为300～350公斤。

参考资料：百度百科-水泥混凝土路面

二、急!急!---混凝土路面可以铺沥青吗

1、混凝土路面可以铺沥青，必须打一层粘层油。

2、这是因为两者的材质不同，打一层粘层油是增加上下层连接，厚度也要控制好，太簿容易产生推移起包。如果混凝土路面出现裂缝，理应先修复旧的路面后做基体，再在上面铺一层纤维网，再铺不少于30mm的柏油层。

3、混凝土在一定的时间内呈流塑状态，浇注入模，捣实固化后可以制成各种形状和大小的构筑物或构件，其成型后一段时间里水泥与水发生水化反应，使混凝土硬化，硬化后的混凝土具有一般石料的性质。

4、沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

三、沥青路面的种类有哪些

沥青表处治路面：是指用沥青和集科3按层铺法或样和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。沥青表处治的厚度一般为1.5-3cm。层铺法可分为单层、双层、三层。单层表处治的厚度一般为1.5-2.5cm，三层处表治厚度为2.5-3cm。沥青表处治适用于三级、四级公路的面层和旧沥青面层上加铺罩面层或抗滑层、磨耗层等。

沥青贯入式路面：指用沥青贯入式碎（砾）石做面层的路面。沥青贯入式路面的厚度一般为4-5cm。当沥青贯入式的上部加铺拌和的沥青混合料时，也称为上拌下贯，此时拌和层的厚度宜为3-4cm，其总厚度为7-10cm。沥青贯入式碎石路面适用于二级及二级以下公路的沥青面层。

沥青碎石路面：是指用沥青碎石作为面层的路面。沥青碎石的配合比设计应根据实践经验和马歇尔实验结果，并通过施工前的试拌和试铺确定。沥青碎石有时也用作联结层。

沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土工作面层的路面。其面层可有单层、双层或三层混凝土混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其厚度和层位、气温和降雨等气候条件、交通量和交通组成等因素确定，，以满足对沥青面层使用功能的要求。沥青混凝土通常用作高等级公路的面层。

乳化沥青碎石混合料：适用于三、四级公路的沥青面层和二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作柔性基层。

沥青玛蹄脂碎石路面：指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是以间断级配为骨架，用改性沥青、矿粉及木质纤维素组成的沥青玛蹄脂结合料，经拌和摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层。他具有抗滑耐磨、空隙小、抗疲劳耐高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种全面提高密级配沥青混凝土使用质量的新结构，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。

升级配沥青磨耗层（简称DGFC）:是利用大空隙率的沥青混合料铺筑而成的沥青磨耗层，升级配沥青磨耗层骨架空隙结构型，其矿料级配间断升级配，它的空隙率较大，一般为20%左右。这种路面能迅速从内部排走路表雨水，具有抗滑、抗车辙及降低噪声功能。升级配沥青磨耗层一般用于高等级公路的表面层。

水泥混凝土路面：优点，具有板体性，强度高，稳定性好，对基层强度几乎无依赖，由于路面成灰色,有利于夜间行车，还能适应履带式车辆的行驶。经常性的维修和养护工作量小，使用寿命为20-30年。缺点，由于水泥具有水硬性，混凝土强度形成需要一定的时间，一般完工后需28天才能开放交通，因路面有接缝，行车时有跳车振动，并且噪声较大，一旦路面损坏，维修时路面不易开挖，一次性投资较大。

四、沥青混凝土路面有几层

沥青混凝土路面的施工原材料中主要为沥青混合料，因其具有较为典型的流变性特点，所以其建设施工的刚度、韧度和强度指标会伴随着温度的升高而出现减低的趋势。

沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。

1、在铺筑沥青混凝土之前，应当先清洗下承层，然后按照规章制度撒布透层油与粘层油。

2、喷撒透层油或粘层油的过程中要严格控制沥青含量和每平方米的剂量，尤其是当剂量比较大时会引起沥青混凝土表面泛油、推移。

3、摊铺机开工之前应当提早 0.6h～1.1h预热熨平板在100℃左右。铺筑时应当选择的熨平板的振捣或夯锤压实装置具有合适的振动频率和振幅，来增加路面的初始压实度。熨平板加宽连接应认真调节到摊铺的混合料没有很明显的离析痕迹。

4、在摊铺时，每车料都要检查其温度，每10m要检查一次厚度，而且要做好相应记录。摊铺机一定要缓慢、均匀、不间断的摊铺，不得随便变换速度或着中途停止，减少混合料的间隔。摊铺速度应当保持在在2.1m/min～6.1m/min的范围内。

参考资料来源：百度百科-沥青混凝土路面

五、沥青混凝土路面一般分为哪些层数

沥青路面从下而上（不算土基）分为3层：垫层，基层，面层

1、垫层。一般使用天然砂砾或碎石类垫层

2、基层。最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。

3、面层。一般分为上中下三层，从下而上性能依次增加，从粗粒式到细粒式沥青混合料，表面层也可采用抗滑表层。

具体厚度要经过软件计算，视交通量而定。

1、在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化（降低），老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。

2、由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。

3、新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。

参考资料来源：百度百科-沥青混凝土路面

六、什么是沥青混凝土路面

沥青混凝土路面是指一种常见的道路路面结构，通常由碎石、沙子、沥青等原材料混合而成。

它的制造过程包括混合、加热、搅拌、铺设和压实等步骤。沥青混凝土路面具有高强度、高耐久性和良好的防水性能，也容易进行维护和修补。沥青混凝土路面铺设后，可以使道路平整度达到较高的水平，提高了行车的平稳度和安全性。

沥青混凝土路面具有良好的抗温度变化、抗老化和抗水性能，能够在较长时间内保持平整、耐久。沥青混凝土路面容易进行维护和修补，同时也便于进行道路改造和加宽工程等。沥青混凝土路面的生产和使用过程中，不会产生大量的污染物，具有较好的环保性能。

由于沥青混凝土路面具有上述优点，因此被广泛应用于公路、高速公路、机场跑道等各种道路工程中。

1、确定沥青种类：在进行道路铺设沥青之前，需要根据道路使用情况和环境条件等因素，选择合适的沥青种类，以确保道路使用寿命和安全性能。

2、准备工作：在进行道路铺设沥青之前，需要进行准备工作，包括清理道路表面、检查道路基础、调整道路高程、设置边界线等。

3、控制温度：在进行沥青铺设时，需要控制沥青温度，以确保沥青质量和均匀性。

4、均匀铺设：在进行沥青铺设时，需要均匀铺设沥青，以确保道路表面平整、无裂缝、无漏坑。

5、压实处理：在进行沥青铺设之后，需要进行压实处理，包括滚压、震动压实等，以确保沥青与基础结合牢固、无空隙、无松散。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。